以地铁为发展轴的地下空间线性开发，结合以地铁站为枢纽的综合节点开发，必将带动整个城市地下空间网络的形成。然而在大规模地铁建设的同时，我们也注意到了一些在规划设计之初未能预料到的问题，以及在实际使用中存在的问题。
地下空间的创新： 地铁站周边设计巧妙，如沙坪坝TOD的椭圆形宇宙飞船造型，中央屋顶成为媒体与活动的舞台，多层交通设施井然有序。车站核理念的深化： 以交通为导向，引导人流在周边扩散，简化复杂的流动路径。
地铁大兴线部分路段走地上。大兴线是连接北京市大兴区与其他重要区域的一条地铁线路。为了连接某些地面交通节点或者适应地形地貌，大兴线在设计时选择了部分路段走地上的形式。这样的设计不仅可以减少建设成本，还能在一定程度上减少对地下空间的干扰。此外，地面线路也为乘客提供了欣赏城市风貌的机会。
车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的利用最充分，并尽可能降低造价﹑节约投资。城市轨道交通的分类 地铁 大多数的城市轨道交通系统都建造于地底之下。由于为了配合修筑的环境，也有地面及地上的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高、中运量交通运输系统。
⒍城市轨道交通能充分利用地下和地上空间 大城市地面拥挤、土地费用昂贵。城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间的开发，不占用地面街道，能有效缓解由于汽车大量发展而造成道路拥挤、堵塞，有利于城市空间合理利用，特别有利于缓解大城市中心区过于拥挤的状态，提高了土地利用价值，并能改善城市景观。
位于丹麦首都哥本哈根的丹麦皇家建筑艺术学院，简称Det Kongelige Danske Kunstakademi，拥有着悠久的历史，诞生于1754年。作为丹麦仅有的两所建筑学院之一，以及全球最古老的建筑学府之一，它在建筑设计教育领域享有崇高声誉。
位于丹麦首都哥本哈根的心脏地带，矗立着一所历史悠久的学府——丹麦皇家建筑艺术学院（Det Kongelige Danske Kunstakademi）。创建于1754年的它，作为丹麦仅有的两所建筑学院之一，拥有着深厚的学术积淀和卓越的教育传统，堪称世界上最古老的建筑教育摇篮之一。
位于欧洲北部的丹麦，矗立着一所历史悠久的高等学府——丹麦皇家建筑艺术学院，简称Det Kongelige Danske Kunstakademi。它的建筑设计专业，即Kunstacademiets Arkitektskole，承载着丰富的艺术传统和深厚的历史底蕴。
皇家建筑艺术学院的院系设置丰富多样，涵盖了广泛的建筑设计与相关领域。首先，有建筑学专业，其下又细分为城市与景观系，专注于城市规划和自然环境的和谐融合。施工与建筑物系则关注建筑的实际建造过程和结构设计，确保建筑物的坚固与实用性。
