广州广船国际股份有限公司，简称广船国际，位于广东省广州市，是集设计、建造、改装和维修为一体的大型船舶制造企业，业务涵盖各类船舶和海洋工程装备。江苏扬子江船厂有限公司，简称扬子江船厂，位于江苏省，主要业务包括各类商船、油船、化学品船的建造以及海洋工程设备的制造。
OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。 一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。
美国总统轮船APL：全称为AMERICAN PRESIDENT LINES，原为一家有150年历史的美国航运公司。1997年被NOL（东方海皇）收购，但仍以APL品牌运营。 韩进集团：由企业家赵重熏创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家规模较大的企业，拥有5万名职员。
江南造船（集团），上海外高桥造船有限公司，广船国际（南沙），新时代造船，大连船舶重工，中船黄埔文冲造船，华南造船，南通中远川崎，沪东中华造船，江苏新扬子江造船。造船：造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。
大连船舶重工集团有限公司，简称大船集团，隶属于中国船舶重工集团公司，其历史可追溯至1898年，由中东铁路公司轮船修理工场与造船工场合并而成。
南京市江北沿江高速作为推动沿江地区经济增长的重要动脉，南京沿江高等级公路近期在长江两岸全面启动建设。公路建设未规划收费站。从上月开始，江南江北沿江高等级公路全线开工。目前江北沿江所有施工便道都已打通，江南施工路段也已完成近90%。为保证工期，长江两岸施工人员日夜轮班，确保工程进度。
好象是先过二桥，到六合后下高速，然后上沿江高速，途径仪征化工开发区，最后到扬州沿江，最后进扬子江路。
不知你从三桥过江还是四桥过江？G42（过154公里里程碑后） 往禄口机场方向到S38（大约15公里后，双向6车道，路宽车少）；看到 南京/江宁区方向 出口出来，到G25 ；看到 南京三桥或南京四桥方向 出口出来，到G2501 过三桥或四桥，后面你自己走。
不过。北沿江高速铁路，即沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市。经查询相关资料显示：江北新区葛塘并不在服务的路线内，也不是通行的必经之路，所以是不在此地区过的。该高铁站无论是环境还是设施都是非常不错的。
船舶工业是现代大工业的缩影，对国防安全及国民经济的发展至关重要。它不仅为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，还是海军舰船装备的主要提供者，以及国民经济和国防建设的战略性产业。目前，船舶工业正成为我国的一个支柱产业。
小型船厂目前经营很困难，基本上很难接到单子。船舶行业目前处于一个非常的低谷期，但是相较于国外，我们国家有政府的支持，国营船厂，如中船集团和中船重工，经营状况最为理想。国外的船厂也是一样，但似乎比中国所受得冲击要稍微打那么一点点。
进入21世纪，船厂的破败景象依旧，厂房内外杂草丛生，部分空地被开辟成菜园，江边一带垃圾堆积。船厂在拆迁的呼声中被重新关注。2002年，惠州市动迁办下发搬迁拆除通知，船厂租用厂房将船体车间搬迁至下角，但轮机车间因某些原因仍留在原厂。
在西枝江畔，昔日繁华的船厂如今呈现出破败景象，如同历史的遗迹般孤独地屹立。随着新丰江和枫树坝水库的建设，东江航运在上世纪六七十年代逐渐式微，特别是枯水季节，电站人工控制的泄流使得航道水深不足，大型货轮难以通行，轮船运输的便利性被公路、铁路交通所取代，成为过往的记忆。
青岛造船厂近日实现了战略转移，落户在即墨的女岛建设新的临港新城区，该项目由北京建龙集团和青岛造船厂共同投资，总投资额达到16亿元人民币。预计到2009年底，新厂将投入运营，2010年起，青岛制造的船舶将从这里扬帆走向全球市场，成为江北地区至关重要的船舶生产基地。