1、【答案】：B 《城市居住区规划设计规范》第0.4条规定，山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：①车行与人行宜分开设置，自成系统；②路网格式应因地制宜；③主要道路宜平缓；④路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定。
2、山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则： 车行与人行宜分开设置自成系统；路网格式应因地制宜； 主要道路宜平缓； 路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。
3、第二十五条 在山区、丘陵区、风沙区以及水土保持规划确定的容易发生水土流失的其他区域开办可能造成水土流失的生产建设项目，生产建设单位应当编制水土保持方案，报县级以上人民政府水行政主管部门审批，并按照经批准的水土保持方案，采取水土流失预防和治理措施。没有能力编制水土保持方案的，应当委托具备相应技术条件的机构编制。
4、道路坡度要求：城市道路的最小纵坡度应大于或等于0.5%，在特殊困难情况下可降低至大于或等于0.3%。若纵坡度小于0.3%，则必须设置锯齿形偏沟或其他排水设施以满足要求。 广场坡度设计：在平原地区，广场的设计坡度应小于或等于1%，最小值为0.3%。而在丘陵和山区，这一坡度应小于或等于3%。
1、中南大学城市规划专业还行！研究生也还可以，就业不错，这两年不是很难考，准备当然是越早越好，不过一般是提前一年左右。
2、考研是个值得好好思考的问题，首先你是什么层次的学生，准备考什么层次的大学，第二就是要留在哪个城市工作最好就去那个城市读研，因为人脉很重要，毕业又到了一个新城市，人脉都是零了。
3、第四：作为中南的学生，我不得不坦诚，中南确实是想通过抬高考研复试线提升学校影响力，增强软实力，以便能招到更好的本科和研究生生源，所以它把试卷出的偏容易，而且改卷也偏松，故意抬高分数线，这个确实我也觉得不地道，不过我觉得如果你想考的话还是下定决心，定能遂了你的梦想。
4、两学校都差不多，中南大学专业课容易，分数高10分，但总的来说中南大学容易考，分数高低与专业课难易程度有很大的关系，不一定好的学校很难考。2，中南大学买试题的话在本部3办3楼有历年试题卖，你可找人去买 3，中国学校都差不多，表面公平，实际都有暗箱操作。
在积雪和寒冷地区，推荐的最大坡度不应超过6%。以城市道路为例，当设计时速为20km/h时，最大纵坡一般为9%，但在经过技术经济评估后，可以增加到10%。同样，城市道路在设计时速20km/h时，最大纵坡通常为8%，但也可以在技术经济评估后增加到9%。
在积雪和寒冷地区，出于安全考虑，推荐的坡度极限通常不超过6%。 对于城市道路，如果设计时速为20km/h，最大纵坡通常建议不超过8%，但在经过技术经济评估后，这个值可以放宽至9%。 市政人行道的坡度设计通常与相邻的道路坡度保持一致。
道路设计的最大坡度因不同的道路类型和用途而异。一般来说，城市道路的最大坡度不应超过百分之十至百分之十五。这是出于交通安全、行驶舒适度以及排水等因素的综合考虑。坡度太大可能会导致行车安全隐患增加，也可能给排水系统设计带来挑战。
道路坡度要求：城市道路的最小纵坡度应大于或等于0.5%，在特殊困难情况下可降低至大于或等于0.3%。若纵坡度小于0.3%，则必须设置锯齿形偏沟或其他排水设施以满足要求。 广场坡度设计：在平原地区，广场的设计坡度应小于或等于1%，最小值为0.3%。而在丘陵和山区，这一坡度应小于或等于3%。
汽车道和城市道路：相对平缓的坡度，一般不超过7%。 高速公路：较陡的坡度，一般在3%至6%之间，以确保车辆在上坡或下坡时具有良好的操控性能。 铁路：火车线路通常具有较小的坡度，一般在1%至3%之间，以便火车能够稳定行驶。
分隔带的横向坡度限制为不超过1：6，而纵向排水坡度在无铺面时不得小于0.25%，在有铺面时不得小于0.12%。 城市道路交通规划中，道路密度和面积密度是重要指标，人均道路占有率也是一个关键考量因素，以确保城市交通系统的有效运作。