结束了一天的打卡之后，朋友对UNI-V智电iDD称赞不已，溜背的造型设计、全新的暗夜陨石灰、电感科技蓝专属配色内饰，看上去个性、炫酷。
广州的骑楼有两个流派分别是东山骑楼和西关骑楼，这两者在风格上也有点差别。 西关骑楼应该说是早期的骑楼的代表，在里面的装饰上有明显的照搬巴洛克风格的痕迹，楼身、山花大多数则采用了古罗马的装饰符号，如卷曲花纹和罗马柱等。 但西关骑楼同时也吸收了中国传统建筑的很多的元素。
在UNI-V智电iDD的陪伴下，第一天的旅途圆满结束。无论是在广州塔上俯瞰整个城市，还是北京路步行街见证朝代更迭的痕迹，都让我对广州这座城市有了更深刻的认识，甚至也更加自信了，因为人人都叫我：靓女！而UNI-V智电iDD的表现更让我对接下来的顺德、江门、肇庆之行充满期待。
展现都市竞速之美。具体来看，第二代UNI-V智电iDD采用全新的星辉式前脸设计，同时拥有0.78的宽高比，再加上前后贯穿灯、量子隧穿尾灯、专属运动驾舱设计等，整车的运动感进一步升级，在众多车流中拥有极高的辨识度。
接下来，我们来说下UNI-V智电iDD的实际表现。首先，运动是绕不开的点，我们全程走了城区、高速路、山路，这款车在山路的表现值得称赞。单单是底盘支撑，就有80分的水平，即使是回头弯，用40、50的时速去过，也不会感觉到明显的侧倾，加上包裹性不错的座椅，让乘坐的人也不会尴尬的左右晃动。
虽然近期新车层出不穷，但能够在一定程度上引领下一代汽车发展的产品并不多，UNI-V智电iDD算是一个。在中国汽车产业步入下一阶段的转折点上，UNI-V智电iDD不仅可能是一针“催化剂”，也极有可能是催化合资燃油车时代加速过去的一款关键车型。
1、广州骑楼作为老城区的历史印记，具有重要的历史、文化和艺术价值。保护广州骑楼不仅是对历史遗产的尊重，也是对城市文化的传承和发展。首先，保护广州骑楼可以保留城市的历史记忆。广州作为中国南方的重要城市，拥有着丰富的历史遗产和文化传统。
2、骑楼是广州一带特有的建筑形式，广州骑楼的大规模建设始于20世纪20年代，在民国11年《广州市内不准建筑骑楼之马路表》和民国19年《取缔建筑章程》的引导下形成了持续到现今的格局。 20世纪90年代时期广州市沉迷于大型建设，先后拆除了包括中山路、宝华路、解放路和六二三路的大量骑楼，造成了无可挽回的历史景观破坏。
3、骑楼被作为正式的名称，最早出现在1912年国民政府《取缔建筑章程和施行细则》中，被称作有脚骑楼。1920年《修正取缔建筑章程》中，将有脚骑楼简称为骑楼。骑楼对于广州而言，是一种文化，是一份历史，是广州的风情，更是街坊们的良伴。
4、广州 骑楼 出现在二十世纪初，那时的建筑形式多样，而且到至今保存也较为完整。广州骑楼也一直都是粤派的代表，更是每个广州人的骄傲。接下来，让我们一起来欣赏最具代表的广州西关骑楼。20世纪以来最具广州城市面貌的标志就是骑楼街。在广州的西关，有一段最有广州特色的骑楼街——恩宁路。
5、广州拱廊简介作为一种典型的骑楼建筑，广州骑楼的起源可以追溯到大约2500年前的希腊帕台农神庙，它是雅典卫城的主体建筑。现代拱廊起源于印度的贝尼阿普。它最初是由英国殖民者在18世纪下半叶建造的，被称为“画廊之家”。在南亚和东南亚国家，如印度，骑楼已经成为一种常见的建筑形式。
6、骑楼是广州一带特有的建筑形式，广州骑楼的大规模建设始于20世纪20年代，在民国11年《广州市内不准建筑骑楼之马路表》和民国19年《取缔建筑章程》的引导下形成了持续到现今的格局。
1、广州 骑楼 出现在二十世纪初，那时的建筑形式多样，而且到至今保存也较为完整。广州骑楼也一直都是粤派的代表，更是每个广州人的骄傲。接下来，让我们一起来欣赏最具代表的广州西关骑楼。20世纪以来最具广州城市面貌的标志就是骑楼街。在广州的西关，有一段最有广州特色的骑楼街——恩宁路。
2、广州拱廊简介作为一种典型的骑楼建筑，广州骑楼的起源可以追溯到大约2500年前的希腊帕台农神庙，它是雅典卫城的主体建筑。现代拱廊起源于印度的贝尼阿普。它最初是由英国殖民者在18世纪下半叶建造的，被称为“画廊之家”。在南亚和东南亚国家，如印度，骑楼已经成为一种常见的建筑形式。
3、广州骑楼介绍 广州骑楼作为一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔（Beniapukur），是十八世纪后半期英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。
4、摘要：广州骑楼是岭南的特色建筑，是一种完美将居住环境与商业空间结合的案例。 广州骑楼拥有悠长的历史，它是近代广州人民智慧的结晶。 骑楼建筑以其浓厚的中西文化底蕴和丰富的装饰性纹样，连续的、统一的形成了亮丽的建筑风景线。 骑楼作为一条中外文化的融合的结果，展现着历史的独特风貌，还有地域的特征和文化的特征。
5、骑楼建筑是20世纪初广州和岭南地区的临街商业楼房的一种建筑形式。它最早盛行于南欧、地中海一带。20世纪初，广州开辟马路时，将西方古典建筑中的券廊等形式与广州传统的形式相结合，演变成广州特有的“骑楼”建筑。
6、骑楼街可以避风雨、防日晒，特别适应岭南亚热带气候，骑楼内的店铺可以借用柱廊空间，便于敞开铺面、陈列商品以招徕顾客。广州骑楼建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商业街道较为集中，而西濠口一带的骑楼最为壮观。
核心区部分暂时封闭。根据查询梧州住建微信公众号显示，截止到2023年8月15日，市政单位对旧城区、老街道进行翻新整修，梧州骑楼城核心区部分建筑外墙正在修复，所以暂时封闭，项目计划于今年9月完工。梧州骑楼城景区共有22条骑楼老街，全程大约有7公里，有着560幢骑楼建筑。
广西梧州市骑楼城是国家4A级旅游景区，是省级文物保护单位，由于历史原因形成区域性火灾隐患，2015年被中央综治办、公安部联合书面警示，要求2018年底完成整改销案。
经过两年的改造，焕然一新的骑楼既保留了岭南独特的传统文化，又融入了现代欧式风格的韵味，使骑楼更具特色，成为记录梧州过往风土人情的活字典，也是吸引各方游客的亮丽风景线。不仅仅是骑楼在夜晚显得妖娆，关于骑楼的传说也让人着迷。据传说，梧州曾经洪水泛滥。洪水来临时，人们总是措手不及。
梧州是一个具有相当深厚历史积淀的城市，有二千多年的建城历史。河东老城区连绵成片、极富文化内涵的骑楼，由梧州独特的地理位置、历史文化背景熔铸而成，它是梧州一个美丽的缩影，也是一部深刻记载昔日梧州风土人情的活字典。
当然还有褪色的旧铁环，栩栩如生的小铜人，仿佛将骑楼最辉煌的历史片段再次呈现在我们眼前。经过两年的改造，焕然一新的骑楼既保留了岭南独特的传统文化，又融入了现代欧式风格的韵味，使骑楼更具特色，成为记录梧州过往风土人情的活字典，也是吸引各方游客的亮丽风景线。
年，梧州被辟为对外通商口岸后，逐渐发展成为珠江流域著名的商埠，骑楼建筑开始在梧州兴起。到了1924年底，梧州发生特大火灾。当局决定“拆城筑路，挖山填塘”，将梧州的千年古城墙和城门全部拆除，扩大城区面积，用城砖筑地下水渠、铺砌街道马路，街市规格参照广州。
骑楼城的历史可以追溯到上世纪二十年代，当时梧州商埠局拆毁古城墙，拓宽街道，促进了骑楼建筑的发展。至今，河东老城区仍保留有22条骑楼街道，总长7公里，拥有560幢骑楼建筑。这些建筑群规模宏大，数量众多，是我国现存规模最大的骑楼群之一，被誉为“中国骑楼博物城”。
公元1897年，梧州被辟为通商口岸，逐渐发展成为珠江流域的著名商埠，开始兴建骑楼建筑，昔日的骑楼城商家云集，最鼎盛时共有大小商号1500多家，造就了上万富豪！中西文化在骑楼上水乳交融、和谐共存。夜幕降临，徜徉在7公里长的骑楼城街道，如在画中。
年6月，梧州市的“三百项目”大会战正式打响，梧州老成区的改造工作也随之展开，本着修旧不守旧的思路，突出梧州骑楼的原貌、体现广西骑楼的风 格、荟萃世界骑楼的经典，梧州市政府也对骑楼城进行了改造和重新修葺。